人在江湖漂，哪能不挨刀。有人的地方就有江湖，這也是人際關(guān)系復雜的原因。船上作為一個相對封閉的小空間，存在問題自然是正常的情況。一個小家庭兩口子十天半個月還免不了吵個嘴呢，更何況一群老爺們整天在船上呆著。還是那句話：有問題不怕，怕的是憋在心里不處理才是大問題。

一名從事水上工作十余年的水手，我們一起來聊聊船上那些沒有硝煙的“戰(zhàn)爭”。

江湖里沒有哥，但哥一直是江湖的傳說。

船上也是一個江湖，只是一個比較小的江湖而已。多則二、三十人，少則十二、三人，麻雀雖小卻五臟俱全。簡要的形容這就是一個移動的社會圈子。

有吃、有住、有工作；人員來自五湖四海，各種方言滿天飛，再加上不同的信仰和生活方式，說這是一個大染房不為過吧。不同的部門，不同的工作崗位，不同的圈子把各自限定那里。相互的交結(jié)出現(xiàn)在公共事務(wù)中，比如用餐、娛樂以及大項工作中。

各自忙著自己的一攤子事，實話說并沒有太多的交結(jié)，可這并不代表人和人之間就不會產(chǎn)生點什么事。所以這就是人與人之間的那個交結(jié)點。用句時髦的話來說，這就是大家的利益結(jié)合部。

職場，正好就是講利益的地方。關(guān)系的開展，大多是建立在這個核心的基礎(chǔ)上。理清了這個思路，再來看看人與人之間的那點事就順利多了。

氛圍，一個很玄妙的東西?？陕鋵嵲趯嶋H的工作中卻是實實在在存在于我們身邊。不只是船，任何一個環(huán)境中會存在有一個核心或者稱為靈魂的人物。在大多數(shù)船上，這個靈魂人物由班長或者政委所主導。除個別外，這些人物大多是手握權(quán)利的或者代表權(quán)利。正是這樣的角色，影響著船上的氛圍，或者說他們決定了整條船的氛圍再往上推導一步，是公司的領(lǐng)導層影響著船舶的環(huán)境。

站隊，是一個無論你信不信都會或多或少影響你的東西。

人上一百，形形色色；人上一千，必有漢奸；人上一萬，必有壞蛋。這是以前在部隊時指導員在上政治理論課時常提出的一個觀點。雖然沒有這么，但也不能說沒有道理。其實，這里是一個概率問題。用大眾的語言說出來就是上面的一小段順口溜。

前面提到過，再少的人也會有江湖。船上，自然就是江湖，而且還是味道很重的江湖。人之常情的事，所以大家也就見怪不怪了。有時了解這樣的一些圈子，不是為了搞掉誰，大多是為了使自己不被誤傷，所謂的當炮灰。就像那沒有聲響的暗箭射來，你卻能及時的邁開身去，有驚無險。

人，還是要活得陽光。因為，這才是符合人生存中所需要的內(nèi)心自洽。

人之初。人生在世，還是有許多的善良，只是隨著環(huán)境的影響做著一些有心或者是無心的選擇。而這，是衡量一個人是否成熟的指標。船上關(guān)系，你說簡單它也簡單，你認為它復雜也會復雜。其實，這還是取決于你是一個什么樣的人。

這樣的觀點并不是吸人眼球，背后實實在在的存在著的關(guān)聯(lián)。有的小伙伴可能要說自己人微言輕，作為普通一員并沒有多少話語權(quán)。作為政策的執(zhí)行者而不是制定者，只能是執(zhí)行的份，并沒有多少份量。其實這里存在的認知誤區(qū)，更直白的說是一種被洗腦。一個人的立足，大多需要自己獨立的思考和判斷。

基本的前提就是自己要是一名自然人，一名有著自我原則和邊界意識的人。脫離了這個大原則，再談別的就有些舍本逐末了。當下的你我在這個特定的環(huán)境里只是執(zhí)行者，那試著把這個范圍再放大一層，那與我們同一個圈子里的核心是不是又降低一級成為了執(zhí)行者。以此類推，你會發(fā)現(xiàn)這里的竅門。

船上有江湖，這早就不是什么新鮮事。不只船上，陸上的工作環(huán)境難道不是這樣嗎？所謂太陽底下無新鮮事，說的就是這個道理。你在凝望著深淵，深淵也在凝望著你；你對著山谷呼喊，山谷也在呼喊著力；你用力打出一拳在我身上，我身上的肌肉也回擊了你一拳。

不是一家人，不進一家門。這是在咱老家流傳的一句老話，話糙理不糙。無論什么職務(wù)，在船上同樣面臨著這樣的選擇。如果自己不主動的選擇，那么就會有關(guān)系被動著影響你